船舶信息:
10年的双壳散货船,LR,停靠在舟山中天,水舱很多,upper stool也是压载舱,和AFRICAN CROW是姐妹船。
舱口围左右的stay不一样
工作进度:
9.17
高架车暂时没有,我就先去看了1CH,该测的测了下。
9.16
测海水总管,靠近HIGH SEA CHEST 有一节管上面有锈,测出来12.1,11.9数值有点低。
和总管沟通高架车的事情,最后还是和涂装主管沟通协调,说是等开始打水了有司机了再安排,只能等待。
![图片[1]-2025.9.14-9.23 AFRICAN NIGHTJAR SSII-臭虾米博客](https://mailinfeng-1307761027.cos.ap-shanghai.myqcloud.com/wp-content/uploads/2025/09/20250917103023640-SEAWATER-MAIN-PIPE.jpg?imageSlim)
![图片[2]-2025.9.14-9.23 AFRICAN NIGHTJAR SSII-臭虾米博客](https://mailinfeng-1307761027.cos.ap-shanghai.myqcloud.com/wp-content/uploads/2025/09/20250917103454306-20259171.jpg?imageSlim)
9.15
借图纸,和船检开会,一起看甲板面。舱口围的STAY板船检认为下部变薄,局部挖补,个别整体腐蚀变薄,下次检验还需要注意。
需要做修理图并做进报告。
![图片[3]-2025.9.14-9.23 AFRICAN NIGHTJAR SSII-臭虾米博客](https://mailinfeng-1307761027.cos.ap-shanghai.myqcloud.com/wp-content/uploads/2025/09/20250916100101232-202509161.jpg?imageSlim)
![图片[4]-2025.9.14-9.23 AFRICAN NIGHTJAR SSII-臭虾米博客](https://mailinfeng-1307761027.cos.ap-shanghai.myqcloud.com/wp-content/uploads/2025/09/20250916100157263-202509162.jpg?imageSlim)
9.14
到中天船厂办证,上船和机务打招呼
总结:
待补充
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THE END
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