带头和跟随的概念不同

下午和船检继续看水舱，我依然是提着油漆桶跟着，他在那里，我就在那里，随身小跟班。

画完第一平台，斜梯口被架子封住了，需要船厂弄开我们才能下，等了一会，船检就给我说让我和二副下去看看画画就行了，他去看别的了。

我也只能应和着，好。

爬了这几天，我心理也有底了，没什么担心的，只要前后肋位号分清楚就OK了。

我带队，我走在最前面，我自己提着油漆桶，一层一层的跑，后面跟着二副和船厂的人，偶尔我们会聊下船体状况，带头就知道要干什么，所以也没觉得累，就只知道继续，继续，一个舱看完也没觉得多累，可让我跟着船检，一个舱出来就感觉特别累。

所以，有时候感觉都是错误的，可能觉得别人累的时候不一定。

一大早，机务就让陪着去找昨天哥他们看的双层底纵骨变形的地方，我下去的时候，我就记得我是从后面下的，哥给我说地方都在后面，所以，到双层底，我就大致就知道在那里找，找到一个后，我说往后看看，他非要说反方向是后面，要往那面走，这下我也不敢确定了，就说，那我先去看看，你稍等下，因为后面就剩两个舱，所以很快就找到了，突然间，我觉得我好像是真的学到了一些东西了。

哥，今天在2P的双层底看的时候，我们分开看的，碰面的时候，他说他滑了一下脚趾碰了钢板，估计肿了，回来看了下，变颜色了，是肿了，出去了云南白药喷雾。

明天就剩两个舱就看完了，我有点担心他，所以就对他说，明天我去下面看看拍点照片算了。

站在船的最高处，拍一张这条VLCC的轮廓，在船中心，有飞机停落的地方。